研發(fā)投入注重“零存整取”

全國人大代表、中國南方航空工業(yè)有限責(zé)任公司董事長、總經(jīng)理彭建武：航空發(fā)動機是飛機的心臟，被譽為現(xiàn)代工業(yè)“皇冠上的明珠”，代表人類工程技術(shù)的***高智慧。目前，世界上僅有中國、俄羅斯、美國、英國和法國等***“玩家”能自主研制航空發(fā)動機。而新中國的***臺航空發(fā)動機就于1954年誕生在中國株洲的中航南方。

然而，與世界航空強國相比，航空發(fā)動機仍是我們的“軟肋”。為此，近年來我們積極與法國賽峰集團、加拿大普惠公司、GE公司等國際知名的航空發(fā)動機制造企業(yè)合作，試圖通過學(xué)習(xí)借鑒，使中國航空制造業(yè)可以從“填空補缺”到“望其項背”，再到***終和發(fā)達國家“并駕齊驅(qū)”。

其實，與外國發(fā)動機企業(yè)合作，能學(xué)到的主要是發(fā)動機配件的生產(chǎn)技術(shù)，核心技術(shù)還得靠自主創(chuàng)新。但航空制造業(yè)本身就是一個技術(shù)密集型、人才密集型和資金密集型企業(yè)，一臺航空發(fā)動機的研發(fā)過程可能需要5年、10年甚至更長時間，短期內(nèi)很難看到收益。在此情況下，***大的問題是哪來的能力支撐持續(xù)的投入，即便是“零存整取”，也得持續(xù)地“零存”進去。這正是我們的軟肋所在：法國賽峰集團每年的研發(fā)投入約占總銷售額的12%,而我們的這一數(shù)據(jù)僅為3%。

要實現(xiàn)從制造大國轉(zhuǎn)向制造強國，從企業(yè)自身而言，必須持之以恒、“零存整取”地增加研發(fā)投入、加大自主創(chuàng)新能力，讓研發(fā)和創(chuàng)新成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基石。不僅要提升技術(shù)創(chuàng)新能力，還要提升組織管理能力、商業(yè)運營模式的創(chuàng)新能力。同時，要創(chuàng)新分配體制，使知識、技術(shù)和管理等要素參與其中，以良好的條件吸引、培養(yǎng)和激勵各類創(chuàng)新人才。

張開雙臂擁抱“互聯(lián)網(wǎng)＋”

全國人大代表、湘電集團有限公司黨委書記周建雄：只需拿出手機、輕點屏幕，我就能隨時隨地了解到分布在世界各地的每一臺湘電制造的風(fēng)機實時運轉(zhuǎn)情況。

作為一家創(chuàng)建于1936年的裝備制造企業(yè)，湘電集團正在以開放的思維、全新的理念，張開雙臂擁抱“互聯(lián)網(wǎng)+”時代，不斷提升產(chǎn)業(yè)核心競爭力，加快“走出去”步伐。

我還清楚地記得，2003年，湘電研制的產(chǎn)品整整有20個大類、188個系列、3030個品種。每個產(chǎn)品都能做，但每個產(chǎn)品都沒有核心競爭力和規(guī)模效益，成為企業(yè)***大的包袱。

簡單的照搬復(fù)制出不了核心競爭力、粗放的制造工藝成不了世界名牌。通過近年來的“瘦身歸核”、轉(zhuǎn)型升級，我們深耕新能源、通用電氣、海洋工程和交通牽引成套裝備制造四大產(chǎn)業(yè)。企業(yè)效益不降反升的事實也充分證明，只有鍛造出企業(yè)的核心競爭力，才能在行業(yè)中永遠立于不敗之地。

要鍛造企業(yè)核心競爭力，除了依靠自身努力，不斷堅持自主創(chuàng)新外，還需加快“走出去”步伐，在與國外先進科技研發(fā)機構(gòu)、企業(yè)的強強聯(lián)手過程中，進一步開闊眼界，更好地分析市場、研究市場、面對市場、貼近市場，進而更好地開拓市場。同時通過引進、吸收再創(chuàng)新，不斷突破關(guān)鍵技術(shù)，進一步提升在本行業(yè)內(nèi)發(fā)展的主導(dǎo)權(quán)和話語權(quán)。

“走出去”，爭當(dāng)中國新“名片”

全國人大代表、江南工業(yè)集團有限公司副董事長齊振偉：裝備制造業(yè)是國民經(jīng)濟的重要支柱，當(dāng)前，“中國制造”向“中國智造”轉(zhuǎn)變，也成為全社會關(guān)注的話題。要實現(xiàn)“中國智造”，中國裝備制造業(yè)整體轉(zhuǎn)型升級勢在必行。

江南工業(yè)集團是一家國家一類重點保軍企業(yè)，除了軍用產(chǎn)品，新能源、汽車等民用產(chǎn)品也是我們的強項。近年來，我們將目光投向海外，積極“走出去”占領(lǐng)國外市場。